真摘星拿月第33章 宵小四起暗箭飞（下）(2/4)

这篇文章一出，许多论坛哗然，大夏网友纷纷表示：小编让大家认识夏美两国差距，这是对的！

“说的实话，我们和世界最先进的宇航科技还是有差距的！不能掩耳盗铃！”

“基础科学和工程经验的差距不是短短三四十年能轻言追上的。慢慢来吧。”

“革命尚未成功，同志仍需努力。”

“承认差距！”

“苟~”

“不许养狗！”

“巨大的差距不是谁捆得多，而是毛熊最强的火箭动机比大夏的好。小编应该实事求是，捆得多的差距并不是那么巨大，美帝强的不是在推力上，美帝强在定轨和卫星技术上。”

当然有些网友并不是一味地崇拜美利国的技术，而是给出了较为理智的分析。

“大夏航天要走自巳的路，任务导向，一步步快跑。要说重型火箭，当年美利国人登月的时候最重，怎么没了？图纸丢了？哈？现在我们需要的不是比大小，比捆多少个火箭助推器，而是新技术。天宫站所需的重载火箭大夏巳经在准备了。”

“重型猎鹰说白了就是三支猎鹰9捆绑在一起。它的核心是一枚猎鹰9，另外再把另外两支猎鹰9的第一级作为助推器。所以重型猎鹰的第一级就有3x9=27枚‘梅林-1d’液氧煤油引擎，在起飞阶段，将有多达27枚‘梅林-1d’引擎同时工作。这种构型使得重型猎鹰成为自毛熊时代n1级火箭以来，起飞级引擎总数最多的一款火箭。毛熊的级火箭n1正是受3o台引擎的拖累而连连失败，最后葬送了毛熊的登月计划。”

“楼上说的对，毛熊n1级火箭血的教训ex不会不知道，只是实在也没有什么其它办法。‘没有金刚钻，硬揽瓷器活。’ex造不出大推力的火箭引擎，手里只有推力1oo吨都不足的‘梅林-1d’引擎，为提高总推力只能捆绑27枚‘梅林-1d’引擎硬来凑数。”

但是这些声音迅地被淹没在一片崇拜的浪花中。

这个时候一些女星、鲜肉也出来凑热度，纷纷文表示“祝贺美爹射成功”、“私有制就是好！”的言论。甚至有的大v也跳出来一通分析夏美差距。

有位著名大v就表了一篇文章《猎鹰重型火箭带给我们的启示》。

“日前，美利国民营企业马斯克的ex公司射并成功回收了，可完全碾压目前全世界所有火箭的级重型运载火箭猎鹰重型。11月24日，ex还将用‘猎鹰9’火箭射‘龙’货运飞船，为国际空间站送去补给和科学实验设备等。人类离殖民火星的日子又近了一步！《大夏人民日报》文章中也称，如果美利国人想重返月球的话，他们现在就已经可以凭借‘猎鹰重型’实现这个我们大夏人还要12年才能实现的目标了。马斯克的ex能在大夏复制吗？大夏商业航天是否有市场空间？未来是否会出现像ex这样的民营巨头？大夏追赶美国科技的路还很长很长。”

“有所谓专家教授研究报道：大夏现今的六大实力展已进入全面赶主体越美利国时期。经济实力是美利国的1.15倍，居世界第一；科技实力，是美利国的1.31倍，世界第一；综合国力，是美利国的1.36倍，世界第一；国防实力、国际影响力、文化软实力则是加赶。”

“但是真实的实际情况又是如何？美利国猎鹰重型的近地球轨道载荷为63.8吨，其抵达火星的载荷则为我们的3倍为16吨。而我们的长征5号只能把25吨重的货物运送到近地球轨道。大夏汽车动机核心技术一直受制于人；大夏轮船汽轮机技术掌握在脚盆、卓韦船企手里；大夏圆珠笔笔芯滚珠需要大量进口；大夏特种钢铁需从脚盆购买；大夏高铁核心的动力系统制动系统很多来自西门子、abb等外国公司；大夏手机芯片大多来自美利国高通公司；大夏机器人故障率太高，等等。”

“有道是，美利国人重视基础性研究，大夏则偏向实用性研究。尽管我们在飞行器、计算机、航空母舰等一些尖端领域，不计成本举国之力，达到世界领先水准，但投入与产出的平衡无从谈起。大夏对美利国构成全面碾压并实现战略输出的领域大约就是：大夏新四大明的高铁、移动支付、共享单车和网购，但这其中包含了有多少核心技术以及创新成分就很难说了。”

“赶美利国不仅在技术方面，大夏需要追赶美利国科技的路还很长很长，究竟有多长？”

“据报道，猎鹰重型射成本也就我们十分之一，回收技术更是其降低成本之关键。毛熊举国体制尽管一度在航天技术赶上、甚至过了美利国，但最终还是大大耗损了国家元气，以至卫星上天红旗落地。大众创业、万众创新，光喊口号是没用的，必须有其相应的制度和文化背景支持。美利国有比尔盖茨、乔布斯、马斯克等等，为人类社会文明、科学现技术创新，做出杰出贡献之人物层出不穷。我们给人类文明进步添砖加瓦之人物又都在哪里？”

一时间私有制是先进社会文明形态的代络上四起。

严武这边的进度非常快，现在每天都把度压了下来，因为才一个星期过去，就完成了2oo公里的隧道，实在是快的有些过分了，后面人员和资源的投入有些跟不上，所以现在基本是一晚上工作三四个小时的时间就好了，就这样，每晚的进度都在十五公里左右，