工业民科内第六百二十八章 设备第一(1/2)

林强生和杨宝树探讨起了国内轿车企业发展的问题，杨宝树感叹的说道：“自从打开了国门后，我才感觉到国外的技术进步是那么迅速，在电视中看到日本人的汽车生产线很先进，直到亲眼见到了你们的生产车间才感觉到我们真的落后太多！我国能生产原子弹、氢弹、卫星、火箭，战斗机，怎么这小小的汽车就这么落后呢，同国外的差距这么大！”

林强生说道：“我们在现代化生产方式上缺了重要的一环，那就是工艺技术的推陈出新，在轿车生产当中科学技术体现的尤为突出，先进的生产工艺优先用在汽车业的也最多！”

他接着说道：“以日本为首的汽车厂商崛起，很快占据了世界汽车市场的重要份额，尤其是美国的汽车市场60~70都是由日本车长期占据的，美国这个传统汽车市场，汽车生产的强国大国，也抵抗不了日本车的冲击，不得不低头重新向日本人学习企业管理方法！”

林强生说道：“我们也可以学习一下日本车企的发展模式，即使学不来全套，能学到一点皮毛也是有用的。短时间内无论是管理制度还是企业精神，我们都不及人家，难以和发展了几十年的欧美日等车企相提并论，但唯有在机器设备上还可以有一拼之力，也唯有在生产设备上努力才是成效最快的！”

杨宝树惊讶的问道：“怎么个努力法，引进先进生产线吗？”

林强生点了点头，说道：“据我所知，上汽厂引进的汽车生产线，是从德国工厂直接拆下来的旧设备，那套生产线已经是70年代早期的技术产品了，本身就已经很落后，这样的起步就低了不少！”

“杨厂长知道丰田汽车的第二任社长石田退三这个人吗？”林强生问道。

杨宝树道：“日本人的社长就是中国的厂长和总经理吧？”

林强生点了点头，说道：“石田退三在1950年接任了丰田汽车社长的职务，在日本汽车产业界他独树一帜，为丰田后来的发展打下了极为坚实的基础。

我觉得他有一条经营理论，是非常正确的，对中国的轿车产业的发展尤为重要，可以给我们一些启示！”

“是什么理论？”杨宝树连忙问道，其他人也非常感兴趣。

“石田退三在任期间，提出了设备第一这个理论，他主张有多余的钱就投到设备上来，不能用人力提高效率，要用机械来提高。投入人力不如投入设备，用设备竞争来制服他人。他在丰田推行，对设备要有‘舍得花钱’的想法，丰田汽车于1959年的元町工厂建设时实现了他的理论，从而在世界进入汽车时代的起点上，成为丰田超越式发展的决定性因素！”

杨宝树和随从人员静静的听着，一些工人也聚集了过来。

林强生继续道：“虽然石田退三的想法是从节省人力投入、用机器代替人工，这个角度出发的，但他的这个理论也有其重要意义，舍得在设备技术上花钱，不断更新工艺设备，从而让汽车产品不再局限于人工制造的水平上。

而数控化，会让汽车的品质随着机器设备的更新精度的提高而不断进步，在欧美汽车业整体进入衰退时期，日本汽车企业尤其是丰田汽车却在大规模的改进设备，努力提高生产效率和机械加工工艺，他们的轿车不断的提高品质，很快在世界汽车市场上占据了重要的一席之地！

这就说明设备的重要性不言而喻，把其地位提高到第一的位置上也不为过。这就是我对发展汽车企业的一点见解！”

杨宝树觉得林强生的话有些在理，成飞能制造战斗机，但对汽车这种大工业化的产物还真的不一定能搞定，难就难在了设备上。

这时旁边有一位老工人对林强生说道：“小伙子，你这是为设备论，在过去是要犯错误的，自力更生这个老传统不能丢啊！”

林强生对老工人说道：“现在不是过去了，过去我们能造出红旗那样的轿车，可是现在那样造出的红旗有什么用？”

老工人皱着眉头，说道：“虽然现在不是过去了，但是我们也不能丢掉一些老传统，像你说的设备是重要，但也需要花费很多宝贵的外汇！”

杨宝树看到这位老工人，向他介绍道：“云师傅，这位是东星集团的董事长林强生先生，这次我邀请他来参观我们准备的汽车厂区。东星是滨汽和哈汽等汽车企业的股东，同时还生产汽车发动机和变速器等重要汽车零部件，在国内汽车行业中的名气是很大的！”

他转头又向林强生说道：“这位是我们厂的云自强师傅，八级钳工，我专门请云师傅带领装配组，来组装那台捷达轿车！”

林强生惊讶的说道：“俗话说，三分在制造，七分在安装，8级钳工，云师傅敬仰了！”他向云自强行了一礼，语气和动作都十分尊敬这位老师傅。

老头点了点头，对林强生的态度很满意，刚才两人的争执老头也没放在心上，他略谦的说道：“说的夸张了，如果制造不出好的零配件，想要安装好也是做不到的！”

“一点都不夸张，八级钳工就证明您在各个方面都是大拿！”林强生颇为恭敬的对云自强说道。

他是极其尊敬这样的老师傅，尤其是八级钳工，东星集团里也有这样的八级钳工、八级车工、八级铣工等大师傅，有好几位，而且同市里其他企业的高级技工也多有交往。

在工业生产中，这样的老师傅的地位是非常高