抗战之红色警戒第479章(1/4)

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spn~日期:~09月20日~

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“竟然是因为它！”孟享看着眼前的这辆吉普车，连连摇头。

孟享一直记得后世论坛上的一些评论，因为桶车省油，轻便，简单易操作，越野性能也很棒，加上孟享也很早的就开始行零件的标准化，所以先锋军中的军车基本上都是用的桶车，就连中高级的军官用车也是92型桶车。即使民用车辆也是以桶车为主改造而成的大众甲壳虫系列。[

德国人的大众汽车公司因为战争的爆发，只生产了部分甲壳虫的样品车，就大量的开始转成了军品了。而这个时候，孟享出面用四号坦克直接换来了甲壳虫汽车的生产线。并在桶车的基础上，经过了波尔舍博士的重新设计改进，新的甲壳虫就落户到了华夏了。

济南的大众汽车厂在获得了德国的技术支持后，生产的甲壳虫，使用桶车的各类零件组装而成的，加上了一些民用配置和饰物形成的。孟享原本想直接取名叫做甲壳虫，究竟结果此时德国人的甲壳虫还没有冠名，只是叫做大众1型。但因为此时的华夏苍生不大接受这种怪异的名字，所以也只能暂时以大众1型取名，总比有些人提议的龟鳖之类的名字好听。

正是有了这些民用的桶车基础，论是人员操作还是零件通用性上，都是以桶车标准为模板了。最关键的是，桶车价格仅为美国吉普车的一半，耗油也仅为吉普车的一半，节省了大笔的开支。更是使得桶车在先锋军中的地位扎根。

孟享也是担忧一旦自己在国内行吉普车，使得美国人再来一个爱国热情，排斥别国的产品，非得用自己的汽车，致使吉普车的那大笔的生意泡汤就麻烦了。要知道，孟享可是把英国人的名头剽窃了，在美国开办了一个陆虎汽车公司，正准备盯紧美购用车这块大蛋糕。

美国人的摩托化是很到位的，庞大的汽车工业使得美军中的车辆总数是一个庞大的数目。作为二战中的经典车辆，孟享自然不肯放过吉普车。

也正是担忧美国人的呵护主义，所以吉普车一直没有露面，只生产了两辆作为研究使用。只有快到陆虎公司投标美车的时候，才又生产了几辆。这个时候孟享突然发现了一个情况，原来怎么弄也弄不出来的红警单位的多功能步兵车竟然一下子呈现了。

当初，孟享可是把他所能生产的都生产了一遍，德国人的fz251装甲车早就生产了，轮式装甲车fz222戴姆勒侦察装甲车也早就生产了。美国人的20轮式装甲车也生产了，甚至来年m4坦克也生产了，并因为美制和德制的不合，而零丁把孙立人的新一军组建了一支美械的摩托化军队。

鉴于多功能步兵车原来是属于盟军的，所以孟享多在盟军的一方下功夫。美国的那些装甲车都被生产了一遍，就连英国人和法国人的也不放过，法国人的索玛和潘哈德装甲车以及英国人的萨拉丁装甲车都有生产。为了避免有什么错过，就连苏俄的各类装甲车孟享也生产了一遍。在升级后，孟享又忍痛花了高价生产了几辆美国五十年代的装甲车辆，连六十年代早期最先进的v100突击队员轮式装甲车也生产了两辆。

在鲁山的某个武器研究所的仓库中，聚积着大量的武器原型车，可供参考研究。但红警单位中的多功能步兵车依旧没有呈现。

但当孟享又生产了几辆吉普车后，这个多功能步兵车竟然冒出来了。

“不会吧？原型车难道是吉普车？”孟享大为惊奇，但手下一点都没停，立即生产了三辆出来。

每一辆只有6000元，比起吉普车来时贵了两倍多，是游戏中600元的十倍。但在看到了这个多功能步兵车的性能时，孟享还是觉得值得的。

生产车辆期间，孟享终于从花那里了解到了所谓的真相。多功能步兵车这一款其实不存在于现实中的车辆，并没有固定的单个原型。这是多个原型的综合体。孟享生产的众多装甲车已经提供了很好的原形了，只差临门一脚。

美国人吉普车在二战中就以多功能使用著称等，论是步兵的坐骑，还是工兵的牵引、或者是架上127毫米口径的高射机枪，已经有了多功能步兵车的一丝影子。

“我不是已经生产了两辆吉普车了吗？”孟享有些疑惑不解，难道生产的吉普车不算，非得比及美国人招投标才震动条件？

“三辆，车辆关键原型的触发条件必须不克不及低于三辆，才容易稳固时空节点。”花淡淡的道。

孟享虽然不知道这个时空节点是怎么回事，但他明白了三就代表着多，代表着一种事物不是偶然呈现的。

“莫不是一些其他的工具也错过了？”孟享不由想到了一些还没有呈现的单位，“以后很多试一试！归正这些工具生产出来，可以作为研究。”

在基地的快速生产下，一级多功能步兵车很快呈现了，没有太逆天的属性，对此，孟享已经有所心理准备，这只是一级罢了。[

一级多功能步兵车的外形也是采取了二战流行的半履带式，乘员3人，载员10人。车重十吨。最大公路速度70公里，越野50公里，最大越野行程300公里，公路500公里。车上后端两侧各有一挺127毫米高平两用机枪，另外车上四个标的目的各有一个通用机枪的安插点，可以放置-42通用机枪。通过支架的切换，也可以放置苏制和美制的机枪。

不过，有了后