我的飞行生涯第233章 太行-10C(1/2)

六月中旬。

中午时分，太阳悬在头顶正中，洒下金色温暖的阳光。

已过了芒种时节，在南方的大多数的地方已经非常炎(re)，进入酷暑。

然而，(shen)处横断山脉的喀特场站却没有任何进入夏季的感觉，白天的最高气温一直维持在22度左右。

两架歼-10a和两架歼-11a刚刚结束今天上午的训练，缓缓降低飞行高度，迎向机场仅有的两条跑道，先后平稳降落滑行。

“终于结束了。”

塔台之中，杨洛伸了个懒腰，放下通话器，在飞行(ri)志上签过字后，对右手边的副指挥员说道：“周参谋，我先吃饭去了。”

周参谋说道：“杨队长，你先去吧，我还要再等一下，还有一架飞机还没降落。”

“不是都降落了吗？”正要起(shen)离开的杨洛疑惑地问道。

“是从别的场站过来的。”周参谋回答道。

杨洛虽是塔台的最高指挥员，但他很少管塔台的事(qing)，在塔台指挥也没有固定的时间。像今天，先上去飞了一圈才到塔台指挥，周参谋也由指挥员变成副指挥员，因此，周参谋并没有向他报告，谁知道他什么时候就走了。

“哪里过来的？你们师部的甘南场站？”杨洛问道。

“不是，具体的场站不知道，我也是今早才接到的通知。”周参谋摇摇头，说道，“不过，应该是跟你有关系。”

“怎么说？”杨洛问道。

周参谋翻开飞行(ri)志，说道：“机型同样是歼-10c，呼号是302。”

302的呼号，杨洛再熟悉不过了，这不就是叶剑龙的呼号吗？

一般来说，同型号的战机，在整个航空兵部队是不会出现重复的呼号，一个呼号就对应一架战机。

只有不同机型之间才可能会出现同样的呼号，但也是可以区别开来的。

像杨洛的301，实际上是为了称呼方便，缩减之后的，他具体的呼号是c10301，前面的c10实际上就指出了机型是歼-10c。

正常转场飞行的时候，降落场站会得到通知，会有一些降落飞机的简单信息，其中就包含了具体的呼号。

“确实有关系，他是我大队长。”杨洛点点头问道，“还有多久到？”

周参谋看了一下挂在塔台上的电子钟后说道：“还有十二分钟。”

“那行，我等下再走。”杨洛说道，拿过飞行(ri)志，找到叶剑龙的降落信息那一页，签上自己的名字。

谁指挥，谁签字。

十多分钟后，塔台响起叶剑龙请求降落的声音：“呼叫喀特场站塔台，c10302请求进场降落，完毕。”

叶剑龙用的是具体呼号，没有使用缩减之后的呼号加机型。

这是个人习惯使然，没有具体的规定。

杨洛就喜欢使用缩减之后的呼号，然后报上自己驾驶的机型。

“塔台收到，无持续(xing)风向，风速0.5米秒，场压780，海拔2100米，302可以降落。”

杨洛按下通话按钮，说道，“叶队，好久不见啊。”

“302收到，呃，杨洛，怎么是你在塔台指挥。”叶剑龙迟疑了一下说道。

“怎么就不能是我了？喀特场站我说了算，我想在哪就在哪。”杨洛毫不客气地说道，“你先降落，我马上下来找你。”

“哎，等下，有没有给我留午饭，我还饿着呢。”

叶剑龙确实饿了，毕竟飞了四个多小时。

“我也还没吃呢，等下一起。”杨洛笑着说道。

天空之中发动机的轰鸣声越来越大，一架歼-10c战机迅速变大，出现在塔台众人的眼中，在场站上空按照标准降落程序飞过四转弯后，轻盈地降落在跑道上。

待叶剑龙平稳地降落在跑道上滑跑后，杨洛扔下通话器，快步离去。

当杨洛赶到机库时，叶剑龙已经冲座舱里下来，正在跟苟权闲聊。

“叶队，欢迎你来指导工作。”杨洛哈哈大笑道，走上前去。

“指导个(pi)，你就别寒碜我了。”叶剑龙翻着白眼说道。

“……”

无意中一瞥，杨洛突然发现302歼-10c的航发明显不一样了，好似更换过了。

“叶队，你的座驾怎么换航发了？”杨洛问道，一边往机尾走去。

呈现在杨洛眼前的是一款带有锯齿状隐(shen)设计的发动机，与之前的al-31fn最大区别就在于此。

“这是太行？”杨洛不太肯定地问道。

设计之初就考虑到了al-31fn使用寿命和被卡脖子的问题，因此，太行发动机和al-31fn发动机是可以互换的。

“太行-10c，三元矢量推进版。”叶剑龙笑着说道。

“我去，黎明航发终于雄起了啊，太行终于能应用在单发战机上了。”杨洛感叹道。

黎明航发磕磕碰碰几十年，即使太行发动机定型之后的十多年时间里，依然存在众多的问题，只敢装备在双发战机上，而不敢装备在单发的歼-10上。

犹记得在试飞院的时候，歼-10d原型机安装的就是太行发动机，不过当时那台发动机有点问题。

没想到时隔半年，黎明航发公司就解决了问题，还能通过定型审查，可以实际应用在单发的歼-10(shen)上。

“三元矢量的太行-10c比起al-31fn如何？”杨洛问道。

矢量发动机指在发动机尾喷管上安装导流系统，使高温高压燃气改变喷出方向，进而改变整机的推力状态，以完成一系列机动。

矢量喷气系统