重生之我的1992第1345章 自责的想法(1/2)

诸事皆备。

陈船长一声令下，机帆船启航，离开了在陈文一生中留下深刻印象的阿尔阿达岛。

机帆船的动力很强，在不使用风帆助力的情况下，机动力的航速可以达到20节，两倍于阿甘渔船。

启航时，太阳已经西斜。

红海的海面上吹起偏北风，巴祖卡指挥手下人，升起了风帆。

埃里克关闭了引擎，在风力的助推下，机帆船以大约18节的航速，轻快地向南航行。

夜幕下的红海，相当的繁忙。

南来北往的万吨轮，隔一会便有一支船队出现，或三五结伴，或十来艘组队，明亮的灯火，雄壮的汽笛，让人心生羡慕。

西蒙尼告诉陈文：“我们前进方向的左侧，已经是也门了。”

陈文心想，凯塔帮他办理了也门签证，原本他要坐飞机落地也门，再横渡曼德海峡，发生了这么多变故，这次是没机会去也门踩个脚印了。

12个俘虏被分成两队，分别关押在不同的底仓，每4个小时换一队人出来，帮忙控帆。

一切井井有条。

俘虏们很乖，很听话，很服从命令，没有发生任何谋反的举动。

以至于陈文一度有种错觉，厄解是善良群体。

1月5日，星期二。

经过一整夜的顺风航行，机帆船驶出了达赫拉克群岛的延伸海域。

巴祖卡那伙人当中，有人是达赫拉克群岛的岛民，对海上捕鱼很熟练。

一个四十多岁的老家伙，用陈文他们从渔船带过来的钓竿，钓起了不少大鱼。

陈文不得不感叹，对于那些职业和业余钓手来说，讲究的是钓技，但对于这些生活在红海群岛的人来说，这是基本的生存技能。

早上8点，陈文和巫小柔吃着煎鱼排，听着凯塔讲述对于前途的展望。

预计今天中午，机帆船将航行至也门西岸荷台达以西120海里的位置。荷台达是也门的重要港口。

明天的这个时候，机帆船有望接近曼德海峡的北口，航向的右侧是港口城市阿萨布。这个地方目前是埃塞俄比亚的领土，但毫无悬念的是，这个国家整个海岸线的狭长国土全部被厄解控制了。

曼德海峡非常狭窄，宽度只有几十海里。阿萨布和也门的穆哈，像两个门卫一样守住了海峡的北口。

如果厄解的人要动手拦截凯塔的机帆船，阿萨布附近的海域会非常方便。

但也不一定。

曼德海峡是全世界最重要的航运通道之一，海峡南口就是吉布提，几十个国家在那里修建了军事基地和补给站，世界上数得上号的军事强国全都派了军舰，小时守着曼德海峡的南北两个出入口。

厄解的人，应该不敢在多国军舰的眼皮子底下动手。

可问题是凯塔、陈文五个人在沙特比尔克小渔村歼灭了一支10人的特战队，那伙人全都随身携带英国和英属殖民地的护照，事情就变得复杂了。

那支特战队要么是英国皇家特勤团，要么是受雇于英国驻厄立特里亚机构的雇佣军，他们的人被杀了，肯定不会善罢甘休。

凯塔说到这里，陈文开始琢磨了。

对方的目标是俘虏凯塔，但凯塔之外的所有人，包括陈文、巫小柔，那群特战队多半是打算全杀掉的。杀英国佬这件事，陈文没什么思想负担，那晚为了活命，那还有更周全的想法去活捉对方？

至于将来嘛，陈文可以把锅甩给凯塔。原本这一大堆的烂事，从沙特一路打仗，全是凯塔招来的。

陈文觉得，即便将来英国佬找他的麻烦，那也是他抵达吉布提以后的事，现在的头号问题是想办法穿过曼德海峡。

凯塔继续表达观点。

曼德海峡北面出口是厄立特里亚的阿萨布，那里修建了大型港口，是埃塞俄比亚的重要港城，但过去二十年已经被欧美国家控制了，英国人在这一带的第二个海军补给站就修建在那里，他们通过厄解的人控制阿萨布港。

说得更直接些，之前袭击沙特比尔克小渔村的那10个拿英联邦护照的武装人员，应该是从阿萨布的英军基地出发的。

厄解的人用不着出手，因为英国人的部队和军舰守在曼德海峡北部。如果他们用舰炮朝着机帆船开几炮，陈文他们连渣都剩不下。

即便不开炮，派军舰拦截一下，活捉凯塔，杀光凯塔的随从，也是小意思。

话题聊到这里，大伙沉默了。

凯塔摸烟盒，空了。

陈文身上还剩两盒555，扔了一盒给好朋友好同学。

凯塔点了一根：“从昨天打完仗，我一直在思考，我们该以什么样的途径前往我们各自的目的地。我们航向的右手边就是我的祖国

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，但那里是成千上万的厄解和被厄解控制的人，就像这群水手一样。我的一支部队在吉布提等我们，我们必须、只能想办法前往吉布提。”

陈文点头：“你说得很对。”

凯塔继续说道：“我的态度，我们首先采用第一方案，向南经过哈尼什群岛，直接冲向阿萨布，从各国船队和英国军舰之间冲过去。如果遇到军舰拦阻，我们采用第二方案，放弃机帆船，乘坐两条冲锋舟，用更快的速度冲进曼德海峡。”

凯塔又说：“从阿萨布到吉布提，只有几十海里的海岸线，冲锋舟速度很快，我有希望进入中立的吉布提。”

陈文反问：“我们知道英国佬支