丰田的普锐斯还要省油。同时还采用了能量回收的系统,将汽油发动机产生的动能部分用于发电机的发电……”
紧接着,负责人继续说道。能量回收系统的采用,是借鉴了f1赛车上的设计,只不过大大简化了系统的结构,否则将会大大增加车辆的成本。
除了上述这些,技术人员还对混动技术进行了多项创新,除了绕开普锐斯的专利壁垒之外,更重要的是想要和普锐斯一较高下。
听完了项目组的汇报之后,周景明又在王援朝的陪同下,参观了电动化研究实验室,近距离的观察了混动以及电池的研究成果。
“现在的问题在于,纯电动汽车的电池研究,因为缺少这方面的工程师,光靠科研院所的团队,很难有进一步的突破,这是我们目前最紧要的一个问题。”从实验室出来之后,王援朝这样说道。
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状态提示: 0782章 电动化的新突破
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