重生汽车王国0348章 碰撞标准(1/2)

标准的碰撞试验，实际上是包含两个部分的，一个就是周景明刚刚做的正面碰撞试验，也是目前国际上主流的碰撞试验，而另一种，则是侧面碰撞试验。

侧面碰撞试验的出现，对于车辆安全又提出了新的挑战。现阶段的正面碰撞试验，只是对车辆前部的安全提出了要求，但是发生交通事故的时候，并不都是两辆车头部相撞，也有很多情况是从侧面撞向了汽车。

周景明上次回家时候遇到的那起交通事故，就是车辆从侧面狠狠地撞在了车门上，造成了车辆驾驶舱的严重变形，驾驶员也是当场毙命。

而且某种程度上，从侧面撞向车辆，对于车内乘员的生命安全所带来的威胁，比正面碰撞还要大！

但是直到现在，侧面碰撞试验也没有出现在任何一个国家的碰撞试验标准中，就连一向对碰撞试验非常重视的美国，也是在1989年才进行第一次的侧面碰撞试验。

“侧面碰撞试验？什么时候有这样的试验了。”李明哲一愣，疑惑的问道，这还是他第一次听说有这样的试验。

“小周你说的侧面碰撞，是说从车辆的车门一侧进行的碰撞试验吗？”徐广禄照着字面意思，这样理解道。

“对的，就是像厂长所说的那样，是从车辆的侧面进行的碰撞试验。”周景明点了点头，继续说道，“现行的碰撞试验标准中，确实没有关于这项实验的规定，但正因为没有，我才特意跟李司长提出来的，因为这项实验对于车内乘员的生命安全，同样有着重要意义。”

“那你仔细说说。”李明哲眉头微皱，他对于周景明所说的概念，并不是很清晰。

“李司长，你先来看看我们天明汽车公司生产的凤凰牌轿车，跟桑塔纳轿车的侧门方面，有什么区别吧。”周景明没有急着回答，而是指了指那几台车说道。

李明哲眼皮往上一抬，便走到了那几台车，认真地看了起来，而徐广禄也是跟着一起，对着车门开始看了起来。

几分钟后，李明哲又走了回来，“我倒是真的没有看出来，这两款车在车门的设计上有什么明显的区别。”

“是不是车门的厚度上，有着不一样的地方？”一旁的徐广禄有些不太确定的说道。

周景明笑了笑，“厂长能够详细的说一说吗？”

“从车门的厚度来看，你们生产的凤凰牌轿车明显要更宽，更加的往外凸出，车门占据车内空间的位置也明显比桑塔纳的要大，反观桑塔纳这边，车门只是薄薄的一块铁皮，或者说，没有凤凰牌轿车的车门那么饱满。”徐广禄认真地想了想，然后回答道。

“老徐这么一说，倒还真有那么点意思。”李明哲又瞥向了一旁的车子，颔首道。

“厂长刚刚所说的，只是表面上的现象，事实上，我之所以将凤凰牌轿车的车门设计成这样的形状，除了跟车身整体的造型契合之外，更重要的是，我在车门里也加入了防撞梁结构，除此以外，车身的b柱以及c柱也经过了强化，变得更加粗壮了。”周景明从更加专业的角度给出了自己的解释。

“你这样设计的原因是什么？或者说，跟你刚刚提到的侧面碰撞试验，又有什么联系？”李明哲继续问道。

“李司长你一会儿看一下对比试验就知道了。”周景明笑着回答道，没有什么能比亲眼看一下实验对比更加直观了。

接下来，周景明又把刚刚做完正面碰撞试验的四辆车重新调整好，虽然车身前部已经受损严重，但并不妨碍接下来的试验，新拿一辆产品车太费钱了，周景明舍不得……

做完一切准备之后，车子重新以50千米每小时的速度撞向了另一辆车，只不过这次是用一辆车的车头，撞向另一辆车的侧面。

又是轰的一声巨响，两款车型的车子同时撞向了各自的目标。

尘土散去之后，周景明再次看向了李明哲与徐广禄两个人，“李司长，厂长，现在再去看一下实验的结果吧，你就会知道，我为什么要提出侧面碰撞的要求，又为什么要把车子设计成那样了。”

李明哲与徐广禄两个人上前一看，顿时就呆住了，相比较之前的正面碰撞试验，这一次的侧面碰撞试验，结果对比更加明显！

桑塔纳的车门经过这么猛烈地撞击，已经完全扭曲，变形严重，不仅如此，驾驶舱以及乘员舱更是彻底变形，难以想象，如果此时里面坐着的是真人的话，那会是一种多么惨烈的情景。

但是相比之下，同样都是以50千米每小时速度撞击的凤凰牌轿车，驾驶舱以及乘员舱的变形程度，却要小得多，车内人员的逃生几率也是大大增加。

“李司长，你现在知道，为什么侧面碰撞试验如此重要了吧？”周景明站在一旁，眼前放佛又浮现出那天看到的交通事故，“车门加装防撞梁之后，其强度大大得到提升，而且b柱和c柱也可以起到缓冲作用，只要驾驶舱以及乘员舱能够得到有效保护，车内的人员就有很大几率逃生，此外，车门设计成这样，还有利于加装侧面安全气囊，双重保护之下，伤亡率更会降低！”

安全气囊的加装，可不仅仅是车辆前部，侧面等地方也是可以加装的。

李明哲变得沉默起来了，中国的汽车工业刚刚起步，很多安全法规都不是很完善，就连碰撞试验，也都是借鉴欧美国家的，并没有做到很完善，更不用说什么侧面碰撞了。

“小周，