明末黑太子第317章：苟活下去(1/3)

某太子的设想很美好，但是现实已经骨感到骨折了……

装甲火qiāng兵虽然显得比较蠢笨，可好歹人家也能实现转向。

在大军对阵的时候，速度是可以忽略不计的，只要保持住阵型就能避免发生溃败。

而拥有后制动力的坦克，只能前进，不能拐弯和后退，在移动时确实比较坑。

由于天启坦克速度实在太慢，指望这玩意追击辫子的骑兵是根本不可能的事情。

辫子真要尝到这种武器的厉害，想要临阵脱逃，这边没等启动加速，对面就跑没影了。

在骑兵掌握绝对的速度优势的前提下，坦克也就只能用来破阵了。

在破阵的时候，由于“纯天然发动机”的品种不一样，其“功率”也就参差不齐了。

聋畜是很少的，为了尽可能的凑够总数，兵部在采购的时候是牛、马、骡子都要，就差驴了。

马车和骡子稍微还强点，用牛推车是真慢，牛脾气上来，还原地不走，驾驶员只能干瞪眼，是一点辙都没有。

可以想象，在坦克集群发动进攻的时候，其横队阵线肯定是里出外进，呈锯齿形的，某太子想来都觉得很坑……

好在现在实现了全方位防护，比较抗打，前后脱节几十米倒是问题不大，突前的坦克就是得多挨点铳弹与箭矢罢了。

“三位爱卿，你们也看到了这战车的优点与缺点，本宫不知可否为战车加装转向装置？无须强求，若是太过繁琐，容易出现故障，倒不如不装，免得在战场上耽搁时间！”

不论任何武器与机械，可靠性是第一位的，其次才是易掌握程度，虽然二者是互相制约的，但只要将机械结构简化到一个可以接受的程度，就能易于掌握。

老宋头是机械领域的专家，在仔仔细细地看过坦克的结构之后，略为悲观地说：“殿下，臣以为若想让此款战车实现转向，便须在车头部位安装一个控制方向的装置，使其下部与车轴相连，从而控制车轮可向左右两侧偏转，而此装置的上方接入舱内，由士卒控制，方可让战车实现转向。不过……若不能削减转向所需的巨大扭动之力，实现转向仍旧极为困难！”

宋应星是研究过相关的机械的，不过由于其结果不尽如人意，便只能暂时搁置下来了。

为什么华夏从古至今都推崇两轮马车？

就是因为这种马车的转向灵活，而且是靠车前的牲畜实现转向的。

如今要用机械来替代牲畜的作用，想的倒是容易，但做起来就太难了。

实际上不论是东方的两轮马车，还是西方的四轮马车，都是依靠马匹来实现转向的。

宋应星倒是可以为战车做一个转向装置，但是一旦过于简单的话，车内负责驾驶的士卒绝对无法实现轻松转向。

王徵在这个领域也颇有研究，随后说道：“殿下，此车的轮毂与车体紧挨，若要实现转向，便须使二者互相离开一段距离，留有转向所需之空间，车体宽度势必增大，车轴也须加长。院长所言皆为实情，若在舱内加装控制装置，确实能实现转向，不过若不已复杂机械加以帮助，只恐耗力巨大。”

这是个很难解决的问题，老王头在机械领域的造诣并不比宋院长低多少，在造完自行车之后，也是很有成就感，不过反过来一比较，制造自行车都比做这个转向装置要容易得多。

因为首先自行车并非军用，而是供富绅休闲娱乐而已，可靠性并不重要。其次，仙车最难的部分不过是锻造链条部件，其实只是结构比较小巧，多花些时间便可造出，远谈不上困难。

像这个转向装置，必须兼顾可靠、简单、实用，可以抵挡东虏兵器的袭击，此外最好还要控制制造成本，这就给砖家们出了一个短时间内无法解决的难题。

薄珏蹲在车下看了半天，等两位前辈都说完了，才起身直了直腰，说出自己的见解：“殿下，臣以为可用仙车握把之原理来作为战车转向的解决之道，不过具体如何解决，还须加以时日研究方可实现。”

已经蜕变为一只大吃货的薄大才子听了太子的要求之后，便想在乘员舱里安装一个类似自行车车把的装置用于战车转向。

二者原理是相通的，但是重量就天差地别了，自行车的前轮才多沉？

这战车的两个前轮加起来恨不得有一百斤重，别说用扭杆硬扭，就算是直接用手掰轮子转向，就需要耗费极大的力气才能实现。

薄珏的设想倒是绝对说地通，但是实现起来仍旧很难，还有很长的一段路要走。

三位专家的观点大致是相同的，薄珏说的不错，某太子倒是也这么想过，但也考虑到转向结构的复杂性，就作罢了，从目前看来，时机还不成熟，就只能暂时搁置了。

“三位爱卿言之有理，本宫认为此事不能一蹴而就，科学院先成立一个研究机械转向的小组，等到研究出可以安装在车头的实物之后，才进行相关测评。此车倒是不急于安装，作为军用战车，必须力求稳妥，以可靠为主，妥善为先，决不能因小失大。三位爱卿还有要事去办，可将小组交于其他院士学员来研究。”

不能转向就不能吧，都不安的话总比都安了之后有的坦克在战场上转向失灵，从而造成队形混乱要好得多，走直线绝对比拐弯来的容易，不会轻易出错。

反正这坦克连后退都不行，两军对阵的时候，这货能不能拐弯也就无所谓了