维多利亚的秘密719.第719章 PAK-TA(1/2)

第753章pak-ta

中华联邦在核大国里面排名是比较靠后的，因为他们缺乏三位一体打击能力中的重要一环。

所谓的三位一体是指：战略核潜艇、战略轰炸机和洲际弹道导弹。最重要的是战略核潜艇，也是最贵的，因为核动力引擎的建造和维护很贵。但是这是威慑力最强的品种。

因为核潜艇可以在任何时候保持战备，而战略轰炸机和陆基弹道导弹被敌国监控并先发摧毁的可能性更大。

其中，战略轰炸机又要比陆基弹道导弹更重要，是因为它可以携带的核弹头数量比较多，威力更大。中华联邦缺失的一环就是战略轰炸机。

洲际导弹制造的数量太多了也不是好事，但是战略轰炸机也可参与常规战争，所以从省钱、使用的角度来说，战略轰炸机也是更好的选择。

战略轰炸机对航空发动机的要求是至高无上的，所以，全世界只有美国和苏联能研发。美国的巅峰之作是b-2轰炸机，强调隐身性能，造价极高，20大几亿美元一架，美国土豪空军也装备不了多少。

苏联则有“白天鹅”之称的图-160，美丽而致命，可进行超音速巡航。性能跟美军的上一代b-1相似，不过，苏联人经济不行，只有不到40架服役，而美帝有超过100架的b-1。

中华联邦不是山寨强国吗？好极了，李弦太准备给蓝宝石飞机制造公司发展一下性能逆天的苏式战略轰炸机，完全抄袭苏联还在概念设计阶段的pak-ta。

pak-ta这个怪物，可装载200吨的货物进行超音速巡航（2000公里/小时），拥有超过7000公里的航程。

苏联人是准备把这货用于建造全球第一支“洲际陆军”，能够在7小时之内，把一整支地面部队投送到全球任何一个战场，而且对抗的对手是全球前十的水平。

比如，一个pak-ta机队，可以一次把400辆武装起来的阿玛塔坦克（苏军最新主站坦克）投送到战场。

这就体现了战略轰炸机的多用途性了。救灾的时候还可以一次性空投大量的物资到灾区呢。

蓝宝石飞机制造公司可以忽悠中华联邦，将来如果跟大清国开战，可以用战略轰炸机装着900辆伞兵战车，一次投送，可以占领某个大清国的军区，大清国的军队甚至来不及反应。

中华联邦不差钱，但是没有那么强悍的发动机技术，现在，蓝宝石已经有了全球领先的紫焰发动机做后盾，极大地提高了自己的说服力。

苏联人真是越来越穷了，李弦太本来只是去打听一下消息，结果发现伊留申设计局居然愿意出售设计方案，只收1亿美元设计费。

对方的整体方案肯定是留一手的，不过，李弦太只是看中pak-ta的外形和结构设计，经过简单的看货，很快就让蓝宝石签订了协议，正式启动pak-ta项目。

从一架飞机的设计角度来看，对方的设计只能算完成了30，这就够了，苏联的航电很落后，设计得太多李弦太还不乐意呢。

苏联人自己都搞不定那三台恐怖级别的发动机，他们不相信蓝宝石公司可以搞定，尤其是北海航发还是一家私营企业，从未听过他们在大型航发上有所建树。

交易尘埃落定之后，李弦太开始启动他的全信息化生产系统，整合全球的航空科技人才的力量，任何有一定的相关专业知识的人才都可以成为生产系统的一部分，可分配到很具体的任务，一旦完成一定的数量，就可以凭经验值升级到更高级别更高时薪的工作。

从设计、计算、检测、全部如此。

先是做整体设计，然后是做1吨的技术验证机，接着把体量增加到10吨，最后成型。

李弦太手里积攒了大量的航空业工程师的资料，每当自己需要兼职的时候，就给他们发送邀请，这是全球工程师智慧的结晶，尽管很多的工程师都不知道自己参与了中华联邦的战略轰炸机项目。

发动机是飞机运营当中最难维护的东西，为了保障这货的出勤率，李弦太破天荒地给pak-ta设计了可无损拆卸的发动机系统。把动力系统总成到一个模块，经过一段时间的高强度飞行之后，就把动力模块换下来维护，飞机可以持续出勤。

这个设计使得飞机的维护就像集装箱到了码头被卸货那样简单。这边拆下来的动力系统在哼哧哼哧地维护，那边飞机早已经再次翱翔蓝天。

发动机永远处于最佳的状态，更何况pak-ta还拥有3个发动机，每一个发动机都有可独立操作的航电系统，几乎不可能出现灾难性的故障。

被拆下来的发动机维护就方便了，在设备齐全的维修厂房里进行全程自动化的检测和保养，这是飞机使用的一次颠覆性创意。

这样的创意屡见不鲜，李弦太还设计了货运、客运、轰炸通用模式。挂载集装箱套件、车辆支架、战车支架等等，就是超级货运飞机；挂载座椅套件，卧铺套件，就是超级客运飞机；挂载投弹套件，就是轰炸机；挂载导弹发射架，就是对地攻击机，战略轰炸机。

这种套件，凡是军方需要pak-ta做的，都可以定制开发。

大部分的军用运输机、战略运输机的运营成本居高不下，pak-ta解决了，这可能是第一架运输成本低于普通运输机的战略运输机，因为它肚量大嘛。

正因为运输成本低，这可以被称为最先进的战略运输机，可日常使用无压力。

因为高能物理实验基地要建造环形