维多利亚的秘密261.第261章 野性(1/3)

非洲在很长的段时间都非常贫穷，其中原因，唐宁认为是现代化生产方式引入，但受益者完全是西方殖民者，他们对非洲没有归属感，大量滥用现代技术破坏了当地的传统和生态，给非洲土著造成灾难，日子过得还不如原始部落时代。

与其让其他殖民资本在非洲肆虐，不如自己来垄断非洲的资源。不说别的，只是现代捕捞方式引入，将会把非洲水系的生产力提高数倍，完全以体面的收入雇佣当地的土著，就能让一部分人迈进现代文明，当然，前提是这些人愿意学习对殖民国的语言，唐宁的企业以英语、德语为主。

除了热带雨林之外，唐宁现在又成了热带大湖的收藏家，他准备在非洲三大湖修建港口，以便开发水产业。这三大湖按面积大小分别是：非洲第一大湖，维多利亚湖；非洲第二大湖，坦噶尼喀湖；马拉维湖。其实这三大湖都是造成东非大裂谷的地质力量形成的，坦噶尼喀湖面积上虽是老二，但它非常深，达到1400米，而第一的维多利亚湖仅82米，所以坦噶尼喀湖的蓄水量在世界上都排在第二，仅次于唐宁不久前去游玩过的贝加尔湖。

很多人以为东非大裂谷是一长条，其实它是一个叉状，左叉是西裂谷、右叉是东裂谷，坦噶尼喀湖在西裂谷，马拉维湖在叉柄上，维多利亚湖则位于被叉住的土地中央。

从挖掘出来的化石可知，东非大裂谷很可能是古人类的发源地，将恐龙灭绝的那场巨大灾难中，大部分生物都随之一起灭绝，而东非大裂谷，这个地球上最大的藏身之所，可能为哺乳动物生存下来提供了良好的庇护所，因此也是人类远古先祖的避难所。

从这种角度来看，它拥有神圣的地位，当你了解到这些之后，就会肃然起敬，纵然它被很多科学家认为是非洲贫穷的一大原因——它30到120公里的宽度深深地分割了非洲，使裂谷东西两边完全隔阂，阻碍了先进文明的生产工具从海路运到非洲大陆深处。

伟大的蓝鲸飞艇将带着文明的福音跨越天堑，终结大裂谷的贫穷诅咒。而在这片黑色的土壤上，唐宁将第一次试验“无政府主义”。他将用全球第一强大的武力来阻止任何企图以武力在非洲大陆创建剥削政府的势力。

他希望看到的是这些过着原始生活的人族同胞依然过着自由自在的生活，不想像所谓文明社会的人一样机械的工作？没问题。说实在的，唐宁真没觉得工业社会有什么幸福可言，虽然没有了匮乏，可也没有了自由。除非非洲人自己愿意，他不想打扰他们的原始生活，他觉得那有一种独特的美感。

非洲发展银行依然打着扶贫的旗号，不过，已经没有人肯相信唐老板了，哼，肯定是去赚大钱的，上次在马达加斯加不也是这么说吗？结果各种经济生产齐发力，现在马达加斯加成了非洲工业中心了。谁也没想到唐宁要用非洲发展银行把非洲发展成一个无政府的大陆，没有“现代文明”的大陆。

为了维持非洲大陆的原生态，唐宁甚至不准备再用电气化飞艇，因为电线会破坏天际线，会让非洲大陆的景色没有那么纯粹。取而代之的是建立在飞行路线当中的加氢站，在海上他都能建造加氢站，在大陆更没问题了。

在新几内亚的统治中，温莎帝国积累了相当丰富的与原始部落打交道的经验，语言相通是第一位的。以简单的贸易为契机，双方都试探彼此的语言能力，重点扶持一些有语言天赋的人学习对方的语言，这是文明交流的第一步。由于旗下拥有大量的黑人员工，温莎帝国在非洲的事业优势明显，而别人想深入非洲大陆都会面临交通问题。

唐宁不知道无政府主义将如何精确地定义，所以并没有正式对外宣称这一理念，初步的方案是先垄断非洲的交通事业，只要当上了非洲的门神，自然一切都好办。除了蓝鲸飞艇负责干线运输之外，非洲的城镇还有一个很严重的现实问题，不管多么好的道路，不久就会变得黄尘滚滚，因为那里气候炎热，各种泥腿土著满街乱窜，很快就把泥土带到了路上，这里的雨水又稀少，所以扬尘严重，这是城镇建设中的一大难题。

好在泥土的过滤跟海水淡化所需要的那种半透膜根本没法比，只需要很粗疏的过滤网就能办到，可以为城市入口建造一道人为的浅水滩，所有的人、车、马在进入城市之前要经过这道浅水滩，把脚和轮子洗一洗，可以大大减轻粉尘灾害。过滤网的功能就是让这道浅滩的浑水自动循环，否则在泥土的污染下，很快它就变得看上去“深不可测”了。

浅滩一边高一边低，清水以设计好的速度缓缓地从高处流到低处，经过过滤网之后变回清水，抽水机重新把清水运回到高处，重新循环，保证浅滩一直处于比较干净的状态。只需要给配上一台功率的抽水机即可，花不了多少资源。

为了降低城市开发的成本，唐宁亲自设计了集约式城市供应系统，在修建混凝土城市公路的同时，在路中央留出一个直径为半米的管道，将水管和电线、光缆全部埋在管道中，水管在下，电线、光缆在上。由于现在的公路施工都是构件式的，所以只要在平整路面的时候在中间挖出一个圆形就可以了。

也不知道什么时候非洲才能车水马龙，因此，现在的公路根本不需要太宽，保证对开的两辆越野车能够安全错车就行。

非洲土著喜欢