范德比尔特、洛克菲勒和卡内基缔造了美利坚的新时代。
是铁路、石油和钢铁，使美利坚在短时间内腾飞崛起。
福特和流水线的诞生，让美利坚成为车轮上的国家。
埃森豪的一指政令，让国家科技树发生偏移，公共交通事业一落千丈，垂死挣扎。
遍布全美的铁路公司入不敷出，各地城市交通网相继废除。
州、市级地铁被迫停运。
美利坚的汽车保有量，达到惊人的每千人既有585人拥有一辆汽车。
家庭汽车保有量更是达到五分之四。
埃森络的铺设，让美利坚州与州之间的连接更为紧密。
利益冲突也变得更加频繁。
公共交通的未来何去何从，无人知晓。
那些被废弃的地铁站和线路，被抹平的电车轨道线，或许有天会再次被人们想起。
老美对公共交通发展的懈怠，也是从这时候开始的。
并不是没人想到发展技术更先进的地铁，电车或公共交通，而是大势所趋。
各级政府但凡提出要发展公共交通，就会立刻遭到所有人、包括选民的抗议。
想去哪儿，开车去就好了。
为什么要花费纳税人的钱来研究毫无用处的东西？
说，你小子是不是收了人好处。
前几年还有人会提出这样的意见，时至今日已经不再有人提起有关公共交通的任何议题。
就算再有人提及，也只会是带有‘i’络。
这些变化让诸多公共服务公司申请破产。
aceenergy，艾斯能源公司，被社会公众称之为‘王牌能源。’
其旗下的艾斯公共服务部也不好过。
芝加哥西北铁路、圣安东尼奥铁路、加尔维斯顿西铁路及米德兰铁路。
这些产业的盈利和运营受到严重的影响。
市内公共交通几乎全面停滞！
开车上街是一件时髦的事，无论是对男女老少来说都是如此。
地铁？
那种老古董谁会去做，只有贫民和流浪汉才会选择它。
“我建议关闭公共服务部！”有人提议直接关闭部门，打包整合后暂停服务。
“可我们在城市内的投入还未收回成本。”也有人提出不同意见，前期的投入是巨大的。
如果现在关停的话，所有投入将石沉大海。
“总比一直往里面贴钱的好，及时止损的道理需要我来提醒你吗？”
“芝加哥地铁的运营良好，或许可以借鉴！”
“所以你要把所有城市地铁修成过山车吗？”
双方你一言，我一语，谁也无法说服对方。
这样的争论已经不是第一次，公共事业部几乎每年在会议上，都会被拿出来当众鞭尸。
谁让他们最好的成绩也只是收支平衡。
只要不赔钱就够偷笑的了，赚钱？
不存在的……
“这是查理先生支持的计划，我们是不是该通知他？”
这句话得到所有人的赞同，是该和老板沟通下意见，毕竟，最初就是他坚持要修建公共交通的。
特别是市内交通！
要是他们直接把项目给砍了，部门关闭，人员解散。
老板回头一句：“我有别的安排。”
到时候谁来背锅，他们又找谁说理去？
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电话李子涛没接到，因为他正在家门口里接待另一对情侣。
诺玛和小肯迪。
这次他并没有走到路边，仅仅是在城堡门后表示欢迎。
“查理，想要见到你真不容易！”小肯迪玩笑的抱怨道。
“坐在这个位置上，时间都会变得格外珍贵，我想你父亲肯定深有体验。”
李子涛不咸不淡的讽刺他名不副实。
老肯迪在的时候，在波士顿财团里有很大的话语权。
哪怕他进了监狱，给财团造成极大的财富和名誉损失，依然牢牢占据着应有的地位。
到了小肯迪，话语权一落千丈。
别说和他老子比，就是财团里的后起之秀也对他爱答不理。
否则，他又何必非要寻求自己的帮助和支持。
这点李子涛看的格外清楚！
要搞清对方的目的，首先就要摸清他的需求。
小肯迪想要在政治上有所建树，他的半生都在为此努力。
虽然中间出现不小的偏差，但又再次步入正轨。
小肯迪听懂了他的讽刺，报以微笑。
除此之外他能做什么，有求于人就要有求人的姿态。
至于尊重未来老丈人？
不存在的，对他们来说只有利益最重要。
要是李氏明天破产，小肯迪就算和诺玛完婚，这辈子都不会再拿正眼瞧他一眼。
“查理。”诺玛今天穿的很正式。
一条长裤，长衫外加一件皮草外搭，该露不该露的地方全都遮住。
“很久不见，你回来我很高兴。”李子涛向她表达思念，接着一起走进城堡。
“这里的收藏看起来更多了。”诺玛看着两侧的展示墙和展示柜微笑道。
“这些只是一部分...我正打算在洛杉矶建造一座规模宏大的收藏馆，用来向世人展示藏品！”
“哦？是怎样的模式？”小肯迪凑上前接话道。
“独立运营，家族和基金会拥有监管权，任何条约的变更都需经过三方同意。”
具体的运营模式，李子涛也仍在考虑当中。
包括李氏基金会的运作模式和权力机构，他打算在最终条约里增加一条：
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