穿越1630之崛起南美第四百八十三章 西北铁路（三）(2/2)

这些杂七杂八的福利性支出平均一年需要二十万元以上的巨额费用，几乎够给海军再新建两艘“八月十日”级战列舰还多了，这个沉重的负担说实话执委会目前是无论如何也不愿承担起来的。无他，你铁岭特钢厂搞了这个福利，你让其他没搞这些福利的工厂情何以堪？到了那时候，群情汹汹，执委会除了废除这种搞特殊的福利以外别无他途可走，因为这种模式根本不可能在全国范围内铺开起来，其所需要的花费实在太大。

开什么玩笑！一家铁岭特钢厂一年此类支出就要二十万元，全国几十家工厂如果都搞的话岂不是要几百万元，这怎么可能！国家还要不要搞建设了？还要不要移民了？还要不要干正事了！特别是你铁岭特钢厂就目前来说还处于试生产阶段，没产生一毛钱的利润，全靠国家持续不断地投入资金建设的情况下，敢冒天下之大不韪搞这种堪称“社会主义”的福利，那只能说马甲这个西北垦殖局局长实在太他娘滴护犊子了。

被砍掉这些不合时宜的福利后，铁岭特钢厂的职工们只能期盼厂子快点盈利，然后从所得利润中拿出一部分来补贴大家的生活。毕竟，这里的所有人基本都是响应国家号召（其实多半是国家强制安排），放弃了相对优渥的沿海地区的生活，深入不毛之地，开发大内陆，大家都做出了不小的牺牲（面临蛮荒之地的疾病折磨、受到野蛮人袭击的困扰、生活水平下降、子女教育成问题等等），如今厂子里。

在去年年底的时候，铁岭特钢的第一座炼铁高炉就已经正式投入了试生产之中，并且成功炼出了高质量的铁水。在此之后，该厂职工又投入了紧张的锰铁冶炼攻关之中，并在两三个月的时间内加班加点，陆续搞出了十多种不同配比的锰铁，并经化验科检验质量均为中等偏上。

与此同时，炼钢炉的建设也在紧锣密鼓的筹备之中。如今令大家所苦恼的主要就是建筑材料不足，外界海量的建筑材料受限于铁路未开通而无法大量输送进来，本地兴建起来的轮窑、石灰窑尚未能正式足量生产，这就使得厂子的建设进度被严重滞后了，让一干建设人员们急得嘴角直起泡也没办法，只能干瞪眼。

好在再过几个月铁路就要修通到成山堡了，而成山堡离铁岭地区不过区区几十公里，运力不足的苦恼将被极大缓解，工厂的建设进度也将逐渐加快起来。特别是如今新一批的移民开始陆续抵达东岸本土，新鲜血液的到来意味着劳动力的迅速增加，这些都能够有效地促进厂区加快建设。

铁岭特钢建立起来后，将包括一个煤焦化车间、一个炼铁车间、一个炼钢车间；同时李红星主持的第二机械厂也将分批迁移到这边来，并正式更名为第一重型机械厂，专门利用特钢厂的锰铁、锰钢生产高质量的机械、传动和蒸汽动力设备，以提高东岸的工业基础。

第四百八十三章??西北铁路（三）。

第四百八十三章??西北铁路（三），