放在想跟宇宙公司合作新能源汽车上，但现在合作的电气四厂，既然能盈利为什么要拒绝呢，没谁嫌钱多。
最重要的，他在电气四厂没有话语权…
只不过，这三家车企与宇宙公司所签署的合约中，向力帆每月供应一万台，江淮五万台，奇瑞八万台，总量不过十四万台安全系统，对于剩余的二十万台数量，仍有四五万的差额。
如果没有想到这这种主意，那电气公司内销就内销，大不了少挣些钱，但既然有了办法，就不能坐视不管，还是要想办法去解决。
看来，还是需要多找几家合作的车企，将剩余的数量分配下去。
状态提示： 044：搞定三家（听说过节了，加更）
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